當高級制表邂逅頂級賽車,腕表所承載的不僅是時間的節(jié)奏,更凝聚了速度、精準與技術(shù)的極致張力。在眾多跨界聯(lián)名中,理查米爾(RICHARD MILLE)與法拉利(Ferrari)的攜手無疑堪稱里程碑。這不僅是兩大工程先鋒的強強聯(lián)合,更是精密制表工藝與高性能汽車工程在哲學(xué)與技術(shù)層面的深度融合。從設(shè)計語言到材料創(chuàng)新,從制造邏輯到性能表達,這場合作構(gòu)建出一套可持續(xù)演化的“技術(shù)生態(tài)共建”體系,重新定義了車表合作的深度與高度。
從聯(lián)名到共建,一場工程語言的持續(xù)對話
理查米爾與法拉利于2021年正式達成長期合作伙伴關(guān)系。不同于以“品牌借勢”為核心的傳統(tǒng)聯(lián)名,他們選擇了一條更深遠也更具挑戰(zhàn)的路徑——不止是共同開發(fā)產(chǎn)品,更是跨行業(yè)的技術(shù)共創(chuàng)。他們想要打造的,不僅是腕表,更是一種可以佩戴的機械語言。
這一合作的首次成果,是2022年問世的RM UP-01 Ferrari超薄腕表。它以僅1.75毫米的厚度刷新了當時機械超薄表的紀錄,卻在性能表現(xiàn)上毫無妥協(xié)。其機芯結(jié)構(gòu)復(fù)雜完整,內(nèi)部零件打破傳統(tǒng)垂直疊加的排布邏輯,采用橫向鋪展方式,在保證穩(wěn)定性的同時,實現(xiàn)了結(jié)構(gòu)力學(xué)與纖薄形態(tài)的完美平衡。
RM UP-01 Ferrari腕表
RM UP-01的最大突破,在于理查米爾并未沿用業(yè)內(nèi)超薄腕表常見的“底蓋即底板”設(shè)計,而是保留獨立機芯結(jié)構(gòu),并攜手長期技術(shù)伙伴Audemars Piguet Le Locle(APLL)開發(fā)出專利超薄擒縱系統(tǒng),令機芯在極致輕薄中依舊擁有出色性能表現(xiàn)。這種對性能的不妥協(xié),與法拉利造車理念如出一轍。
三年后,這種共建理念再次升華。今年3月,第二款合作時計——RM 43-01 Ferrari陀飛輪雙秒追針計時腕表正式發(fā)布。這一作品不僅搭載陀飛輪和雙秒追針計時兩大高級復(fù)雜功能,更是對“賽道精神”的凝練表達——不止是對速度的追逐,更展現(xiàn)了賽車世界對極致性能、精密協(xié)作與工程美學(xué)的共同信仰。它凝聚了來自馬拉內(nèi)洛(法拉利總部)與勒布勒勒(理查米爾制表工坊)兩地工程師的智慧,體現(xiàn)了雙方對精密工程與競速美學(xué)的深度共識。
效力法拉利車隊的F1車手夏爾·勒克萊爾與劉易斯·漢密爾頓佩戴RM 43-01 Ferrari陀飛輪雙秒追針計時腕表
RM 43-01 Ferrari陀飛輪雙秒追針計時腕表,提供兩種款式:微噴砂鈦合金款和Carbon TPT碳纖維款,各限量發(fā)售75枚
以RM 43-01機芯為例,機芯研發(fā)團隊從零開始構(gòu)建核心系統(tǒng),結(jié)合計算機模擬與工程實驗,優(yōu)化了雙秒追針機制,突破傳統(tǒng)計時技術(shù)的可能。全新結(jié)構(gòu)配備兩枚6-導(dǎo)柱輪,搭配全新設(shè)計并經(jīng)PVD工藝處理的3N夾鉗,后者結(jié)構(gòu)更輕巧高效。同時,升級后的嚙合系統(tǒng)可精準對位雙秒追針的柱輪,搖臂的鎖定機構(gòu)也得到優(yōu)化,進一步減少軸芯摩擦以降低能耗,從而提高走時精度,使RM 43-01腕表成為高效而可靠的工程典范,堪比汽車領(lǐng)域的V12引擎。
更重要的是,RM 43-01清晰揭示出雙方合作的本質(zhì):并非一次性的產(chǎn)品聯(lián)名,而是構(gòu)建出一個“協(xié)同研發(fā)”的系統(tǒng)生態(tài)。雙方工程團隊不僅在設(shè)計階段緊密協(xié)作,還實現(xiàn)包括風洞測試數(shù)據(jù)(來自法拉利)與微機械動力學(xué)模型(來自理查米爾)在內(nèi)的技術(shù)共享,從材質(zhì)開發(fā)、結(jié)構(gòu)優(yōu)化到功能實現(xiàn)的創(chuàng)新生態(tài),形成可持續(xù)、跨維度的技術(shù)循環(huán)與迭代,讓一枚腕表成為多學(xué)科交匯的智慧結(jié)晶。這種“技術(shù)生態(tài)共建”的合作模式,早已遠超傳統(tǒng)聯(lián)名定義,成為推動跨行業(yè)協(xié)作的創(chuàng)新范式。
成就性能與設(shè)計的雙劍合璧
與傳統(tǒng)聯(lián)名偏重視覺的“符號聯(lián)動”不同,理查米爾與法拉利的合作始終將“功能美學(xué)”置于核心地位。正如品牌所秉持的理念——技藝決定美學(xué)形式。
在RM UP-01中,傳統(tǒng)表冠被兩個嵌入式按鈕取代,分別用于功能選擇與調(diào)校。這種設(shè)計不僅順應(yīng)超薄結(jié)構(gòu)的工程需求,更汲取了賽車控制臺的操作邏輯,帶來更快更準的操控體驗。
而RM 43-01更進一步將法拉利設(shè)計語言深度注入腕表構(gòu)造。法拉利設(shè)計中心(Centro Stile Ferrari)全程參與了腕表各個重要組件的設(shè)計開發(fā),推動整車美學(xué)首次系統(tǒng)性地導(dǎo)入高級制表領(lǐng)域。
RM 43-01設(shè)計過程中深度融入法拉利汽車的設(shè)計語言
從偏心陀飛輪五角星秒針盤,到扭矩與動力儲存等多指示器布局,皆參考法拉利儀表盤的可讀性邏輯;表圈凹槽靈感源自Ferrari 812引擎蓋,按鈕靈感直接來自法拉利最新量產(chǎn)車尾燈的幾何線條,連Purosangue座椅圖案也巧妙融入表帶之中。更具巧思的是,發(fā)條盒的寶石結(jié)構(gòu)靈感來自法拉利賽車離合器系統(tǒng),機芯編號則宛如底盤身份識別碼。
與此同時,超過500枚精密部件構(gòu)成的復(fù)雜機芯也展現(xiàn)出性能與美學(xué)的共舞。機芯橋板由五級鈦合金和Carbon TPT碳纖維打造,靈感源于法拉利賽車的引擎設(shè)計,尤其是曲軸箱上的X形圖案,在提高機芯強度和剛性的同時,賦予機芯更具動感與辨識度的外觀。理查米爾標志性的花鍵螺絲與法拉利引擎蓋上的內(nèi)六角螺絲彼此呼應(yīng),確保各個部件的穩(wěn)固連接。
而各種材質(zhì)和結(jié)構(gòu)組合的和諧相融,包括五級鈦合金鏤空底板,也在確保腕表剛性的同時,大幅提升抗震與抗沖擊性能,以及齒輪系統(tǒng)的順暢運作。這枚腕表,既是賽道基因的縮影,也是對工程之美的詩意表達。
不止于腕表,更是一種精神共振
正如法拉利首席設(shè)計官弗拉維奧·曼佐尼(Flavio Manzoni)所言,“這樣的合作不僅基于價值觀的相似性,也基于法拉利發(fā)動機或部件與腕表元素在視覺上的相似性?！?從微型組件到材質(zhì)選擇,RM 43-01的每一處細節(jié)均以極致性能為核心考量,正如法拉利研發(fā)每一款超跑的理念,每個設(shè)計決策都會直接影響組件的強度與技術(shù)表現(xiàn)?！熬托阅芏?任何具有技術(shù)用途的東西都可以是美的。功能美的理念正是我們真正熱愛的?！盡anzoni補充道。
理查米爾與法拉利的合作,不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品的精密共創(chuàng),更在賽道之上找到了最真實的表達方式。F1車手查爾斯·勒克萊爾早在加入法拉利車隊之前,便已是理查米爾的品牌摯友;當他身披紅色戰(zhàn)袍馳騁賽道,這段關(guān)系也隨之水到渠成地深化。腕間的理查米爾時計,見證了他一次次挑戰(zhàn)速度極限的高光瞬間。
F1車手夏爾·勒克萊爾佩戴RM 43-01 Ferrari陀飛輪雙秒追針計時腕表Carbon TPT碳纖維款
而在最新2025賽季中,劉易斯·漢密爾頓的正式加盟,更為這場合作注入了全球矚目的焦點。一位代表法拉利的新世代未來,一位是七冠加身的傳奇人物,兩位風格迥異的車手,共同詮釋了理查米爾在賽車領(lǐng)域的精神延展——對性能的執(zhí)著、對風格的表達,以及對極限的持續(xù)挑戰(zhàn)。
F1車手劉易斯·漢密爾頓佩戴RM 43-01 Ferrari陀飛輪雙秒追針計時腕表微噴砂鈦合金款
從他們的手腕到他們的賽道,每一枚理查米爾腕表都不僅是一件計時工具,更是品牌與法拉利共同理念的具象載體,精準體現(xiàn)了這場跨界合作中對機械性與風格的雙重堅守。
同樣地,從RM UP-01到RM 43-01,理查米爾與法拉利的聯(lián)手也從未流于形式,更不是一場華麗的跨界營銷,而是一場跨行業(yè)的技術(shù)共創(chuàng),一段將賽車哲學(xué)化為時間語言的旅程。雙方不滿足于“設(shè)計靈感”的美學(xué)拼貼,而是在結(jié)構(gòu)、材料、功能等維度持續(xù)推進技術(shù)突破,將每一枚腕表打造成“可佩戴的競速哲學(xué)”——以速度、精度與探索精神為核心,在方寸之間書寫機械的“不妥協(xié)”表達。
這場以工程美學(xué)為紐帶的深度合作,最終讓理查米爾與法拉利共同打造出RM UP-01與RM 43-01這類突破性的時計作品。這些“手腕上的法拉利賽車”,不僅精準計時,更凝聚速度與信念,成為工程精神、性能美學(xué)與創(chuàng)新意志完美的共振化身。
